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旋转轴唇形密封圈发展现状：60年代初国外研制成功有回流效应的流体动力油封，使油封的技术有了大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题获得了解决。80年代美国又制造出聚四氟乙烯油封，它不仅适用于超高速，而且耐高低温、耐多种腐蚀性介质，并适用于有干摩擦的场合。80年代油封标准的颁枷实施，更使油封在世界范膈内具有适用性、互换性，各个国家重新制定新的标准。



o型密封圈配方设计：胶料配方中硫化体系和填充体系的选择和配合至关重要。就丁晴胶而言，为了提高胶料的耐热性，降低压缩变形，改善其他性能，目前多采用低硫（0.5份以下）高促和无硫和过氧化物硫化体系。采用高量秋兰姆类与次磺酰胺类并用，或秋兰姆类与次磺酰胺类并用的低硫配方，硫化胶具有良好的物理机械性和耐热性，压缩变形小，胶料不易焦烧。

密封圈常用材质及应用：

1.ding腈橡胶：使用在耐油密封制品中，如液压和气动系统。耐油性好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，绝缘性能低劣，弹性稍低。

2.硅橡胶：使用在热机构中的密封垫，如阀垫，强光源灯罩密封圈等，有耐高低温 -70℃~260℃，耐臭氧，耐天候等优点。

3.氯丁橡胶：使用在制作门窗密封条；耐热、耐油、耐燃、耐日光、耐老化、耐酸碱、耐化学试剂、耐腐蚀，并且拉伸性能好，粘接性好，缺点是耐寒性稍差，电绝缘性能不佳。

4.氟橡胶：使用在气缸套密封圈，胶碗和旋转唇形密封圈。适用于耐高温、耐油及耐特种介质场合。

y形密封圈逆压损坏的防止措施是：

在活塞上开小孔释放蓄压。当工作压力卸去时，通过小孔可以引出被困流体，释放蓄压。

设置支撑环。支撑环作用在活塞用y形圈的两唇之间，顶住y 形圈， 使之不能轴向窜动，不被反向挤出。此外，凹槽部位开置数个沿圆周均布的导油孔，以利于压力介质通过小孔作用于y形密封圈的凹部，撑开y 形密封圈的双唇;同时避免造成背压，使困油排油流畅，保持y 形圈密封姿势。这一措施对 防止y形圈逆压损坏效果更好。