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工作压力较小时，工业气缸密封圈，可以认为密封圈产品是有不压状态下用，此时的密封力仅为密封唇嘴和运动接触面的接触预紧力；压力较高时，不仅要考虑密封唇嘴的偏盈尺寸，而且要考虑其相应增加的厚度尺寸，pu异形密封圈，以便提高密封唇嘴的抗弯曲会力。y型密封圈的密封唇嘴可应用冲压成型或机械切割方法成型。唇嘴尺寸较小或者尺寸特别大时，一般应用冲压成型。应用切削加工方法切削唇嘴时，需要专门胎具，且多一道工序，生产周期较长。

密封圈有哪些损坏形式？

1）磨损。密封件与金属表面滑动产生磨擦使密封件磨损。油内污染物（尤其是金属类颗粒）。金属表面过高的粗糙度，装得太紧等因素加速这种磨损。

2）缝隙挤压变形，密封件在高压下产生液化现象，进入密封面的缝隙。密封件与密封沟槽之间的相对运动会促进这一过程，缝隙挤压导致密封件完全损坏，表面撕裂或破碎，还可能出现塑性变形。加密封挡圈可以避免挤出现象。

3）翻转。这类故障在使用唇形密封件（如液压缸里的密封件），它是以密封件从沟槽中部分地被挤出为特征的。液压设备运行时，密封沟槽里的压力很大，这个压力作用于密封件的根部，根部被磨损掉了，然后在摩擦力的作用下，密封件被翻过来并以密封沟槽里脱出，密封唇被切一开或压断，密封件完全损坏。

4）谷部开裂。唇形密封件的谷部是应力集中处，受到压力冲击时，容易裂开。

5）扭转。当唇形密封件在运动中产生较大的磨擦力时，可能产生整圈或局部的扭转。

6）偏磨。这是密封件损坏的主要原因之一。密封件本身偏心，密封支持面偏心，往复运动件与密封件配合面有部分拉毛，受到径向载荷等，均引起偏磨。

7）材料老化。密封件因使用期太长，保存太久或其他原因氧化而变硬，变脆，失去弹性，便不再起密封作用。

材料对硅胶密封圈也有着一定的影响，如果是较小的产品，一般普通的硅胶韧性可能达不到要求，在加工的过程中有可能会出现毛刺等情况。

在加工的过程中对于时间以及温度的控制也是非常重要的，如果硫化时间过短、温度低的话，就会使得材质出现过软而硬度不够的情况，河源密封圈，使得产品的变形无法回弹；而温度过高及时间过久的话，又会导致产品出现过脆的情况，加液密封圈，撕裂强度不达标的话也会容易出现断裂的情况。

在生产的过程中，大多数的密封制品生产厂家都会因为产品过小而出现毛边太大的情况，这就需要从模具上面来着手了，再从生产工艺上面进行控制才能解决问题。

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