车削缓冲密封圈价格合理「欧特派环保」-凯发官网入口

活塞环与活塞配合一起完成防止缸内气体泄瀚、控制机油上窜和向气缸壁传热的功能。当然，完全密封是不可能的，只要漏气量不超过吸入气鱿的0.5%，机油消耗量不超过同期燃油消耗量的1%，就可以认为密封是有效的.

多数汽车发动机的活塞上装有2-3道气环和一道油环，少量大缸径发动机有3道气环和p%道油环。其中油环的作用是在活塞下行时将多余的机油从缸壁上刮下来以减少上窜机油量，气环的主要作用是封气，但是装在油环上面的一道或两道气环(第三和第二道气环)通常也要求有一定的刮油作用以加强控制机油上窜。

影响密封圈性能的因素：产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压油缸或液压马达）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。

橡塑密封件（密封圈）在国民经济发展中占有相当重要的地位，是化工、石油、煤炭、交通运输和机械制造等行业中的基础部件和配件。近几年来，随着经济的高速增长，橡塑密封件制造业一直保持两位数的增长。

据统计，2010年，我国橡塑密封件制造行业规模以上企业(根据统计口径，销售收入在500万元以上)实现工业总产值近80亿元，同比增长超过25%。

y形密封圈逆压损坏的防止措施是：

在活塞上开小孔释放蓄压。当工作压力卸去时，通过小孔可以引出被困流体，释放蓄压。

设置支撑环。支撑环作用在活塞用y形圈的两唇之间，顶住y 形圈， 使之不能轴向窜动，不被反向挤出。此外，凹槽部位开置数个沿圆周均布的导油孔，以利于压力介质通过小孔作用于y形密封圈的凹部，撑开y 形密封圈的双唇;同时避免造成背压，使困油排油流畅，保持y 形圈密封姿势。这一措施对 防止y形圈逆压损坏效果更好。