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盾构机是一种隧道掘进的工程机械，是现代化隧道施工中的一种全机械化施工方法。是一种既能支承地层的压力、又能在地层中掘进的施工机器。在现代化城市中地铁的施工中逐渐有了广泛的应用。为了保证盾构内与盾构壳体外完全封闭、保证盾构施工人员的安全，盾构机一般有三种密封：盾尾橡胶密封件、铰接橡胶密封件和主轴承橡胶密封件。为了保证工程进行中防止盾体外的泥水侵入隧道内部，盾尾铰接密封装置极为重要。盾尾铰接密封有两种橡胶件，湛江车削缓冲密封圈，一种是铰接密封，车削缓冲密封圈厂商，一种是紧急气囊，当铰接密封磨损到一定程度，调整压力都无法达到密封的效果，车削缓冲密封圈供应，就需启动配套的紧急充气气囊密封。

橡胶软化增塑剂通常按照其极性和用途分为软化剂及增塑剂。来源于天然物质，车削缓冲密封圈价格，用于非极性橡胶的叫做软化剂;来源于合成物质，主要应用于极性橡胶或塑料的叫做增塑剂，目前统称为软化增塑剂或增塑剂。

软化增塑剂按来源有以下品种:石油系增塑剂(操作油、三线油、变压器油、机油、石蜡、凡士林、沥青及石油树脂等)、煤焦油系增塑剂(煤焦油、古马隆、煤沥青等)、增塑剂(松香、妥尔油等)、脂肪油系增塑剂(脂肪酸、油膏等)和合成增塑剂(邻苯二甲酸酯类、脂肪二元酸酯类、脂肪酸类、聚酯类等)。

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氯丁橡胶代号:氯丁橡胶是由氯丁二烯经乳液聚合而成的橡胶，按用途不同氯丁橡胶可分为通用型、独用型，其中通用型按聚合时加人的分子量调节剂(终止剂)不同分为硫huang调节型(简称g型)、非硫huang调节型(简称w型或54-1型)和混合型。

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