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o形密封圈损坏原因分析

储存环境造成的损坏

在以下环境中储存都可致“o”形密封圈失效：

（1）当“o”形密封圈暴露在高温或氧化环境时，因氧化作用造成橡胶分子产生附加交联；

（2）当“o”形密封圈暴露在氧化、紫外线或放she环境时，橡胶分子链发生断裂，产生裂纹；

（3）当“o”形密封圈暴露在半潮湿或有化学污染物存在的环境时，会导致橡胶分子结构发生改变。

气缸套的阻水圈为一“o”形橡胶件，截面多为圆形，河南四氟o圈，与骨架油封相比，四氟o圈订做，结构简单，既无骨架，又无自紧弹簧，依靠橡胶自身的柔韧性和弹性进行密闭。若安装不当，会使水套中大量冷却水渗进曲轴箱，造成机油变质，润滑质量变差，加剧发动机各运动件的磨损，甚至产生烧瓦抱轴等重大故障，故安装阻水圈时应注意以下事项：

（1）如果阻水圈过细或缸套水封槽太深，使阻水圈装入缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度，此时，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，再将阻水圈套入水封槽，然后将缸套压人机体座孔。

（2）如果阻水圈太粗或缸套水封槽太浅，阻水圈装入后高出弧形面过多，此时不仅缸套安装困难，还会挤坏橡胶水封甚至挤烂缸套，可用砂布均匀打磨橡胶水封，直至其装入水封槽后凸出高度合适为止。然后在橡胶圈表面涂上润滑脂，四氟o圈价格，即可将缸套压入机体座孔。

（3）如果阻水圈粗细不匀或水封槽深浅不一，橡胶圈装上缸套后凸出高低不匀，则应仔细检查是橡胶圈的问题，还是水封槽的问题，将存有问题的机件换下。

（4）在橡胶阻水圈套进缸套水封槽前，应将橡胶圈和水封槽清洗干净，并在安装中避免将杂质污物带入。橡胶圈装上缸套后，要仔细检查其是否有扭泞脱槽等现象。在安装缸套前，应仔细清除缸体上的污物，并在下承孔面上涂一层机油，再将缸套缓缓压人承孔。

o形橡胶密封圈冷冻修边的产品其废边是有一定的技术要求的。

(1)厚度要在008mm以下，zui大不能超过mm。但成品废边的根部由于模具用砂纸清洗模腔，边缘出现倾角而生成凸缘状的产品，即使外口废边在此范围内也不符合冷冻修边的工艺要求。

(2)成品若是在多模孔模型中硫化出成整块状，则不能投入冷冻转鼓中，必须一一单件剪开、撕开，内圆孔废边要给予打通，这样，低温冲击时才能缩短时间，修整效果会更好。一般情况下，冷冻的工作温度应掌握在比胶料脆性温度低10℃，磨料与制品及干冰的配比为4~5:1:15~16(重量比)为好，四氟o圈供应商，例如中硬度0形橡胶密封圈成品、温度为-50℃，磨料-钢zhu直径为8~12mm，重量为20~25kg，干冰为5~8kg，制品为4.5~5kg。冷冻修边为后整理工艺，此工艺对胶料性能的影响曾作过对比试验，冷冻后胶料硬度、脆性温度、耐寒系数等基本上都无变化，扯断力的变化也在测量允许误差的5%内。

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