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盾构机是一种隧道掘进的工程机械，是现代化隧道施工中的一种全机械化施工方法。是一种既能支承地层的压力、又能在地层中掘进的施工机器。在现代化城市中地铁的施工中逐渐有了广泛的应用。为了保证盾构内与盾构壳体外完全封闭、保证盾构施工人员的安全，盾构机一般有三种密封：盾尾橡胶密封件、铰接橡胶密封件和主轴承橡胶密封件。为了保证工程进行中防止盾体外的泥水侵入隧道内部，盾尾铰接密封装置极为重要。盾尾铰接密封有两种橡胶件，一种是铰接密封，一种是紧急气囊，当铰接密封磨损到一定程度，调整压力都无法达到密封的效果，就需启动配套的紧急充气气囊密封。

在含有1%的4010na的硫化天然橡胶中，加人多硫化物后使氧化速率提高，这也是对抗效应。在含有芳胺或受阻酚的过氧化物硫化的天然橡胶中，加入三硫化物，也发现有类似的现象。对抗效应的产生与硫化物的结构有很大关系，如二烯链硫化物与防老剂有显著的对抗效应，而二正丁基硫化物和三正己基三硫化物则无对抗效应。一般单硫化物的影响比多硫化物小。

炭黑在橡胶中既有抑制氧化的作用，又有助氧化的作用。在链断裂型防老剂存在下炭黑抑制效果的减小，或在炭黑存在下防老剂防护效能的下降，都清楚地表明它们之间产生了对抗效应。

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密封圈有哪些损坏形式？

1）磨损。密封件与金属表面滑动产生磨擦使密封件磨损。油内污染物（尤其是金属类颗粒）。金属表面过高的粗糙度，装得太紧等因素加速这种磨损。

2）缝隙挤压变形，密封件在高压下产生液化现象，进入密封面的缝隙。密封件与密封沟槽之间的相对运动会促进这一过程，缝隙挤压导致密封件完全损坏，表面撕裂或破碎，还可能出现塑性变形。加密封挡圈可以避免挤出现象。

3）翻转。这类故障在使用唇形密封件（如液压缸里的密封件），它是以密封件从沟槽中部分地被挤出为特征的。液压设备运行时，密封沟槽里的压力很大，这个压力作用于密封件的根部，peek密封圈价格，根部被磨损掉了，然后在摩擦力的作用下，密封件被翻过来并以密封沟槽里脱出，peek密封圈，密封唇被切一开或压断，密封件完全损坏。

4）谷部开裂。唇形密封件的谷部是应力集中处，受到压力冲击时，peek密封圈报价，容易裂开。

5）扭转。当唇形密封件在运动中产生较大的磨擦力时，可能产生整圈或局部的扭转。

6）偏磨。这是密封件损坏的主要原因之一。密封件本身偏心，密封支持面偏心，往复运动件与密封件配合面有部分拉毛，受到径向载荷等，均引起偏磨。

7）材料老化。密封件因使用期太长，保存太久或其他原因氧化而变硬，peek密封圈公司，变脆，失去弹性，便不再起密封作用。

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