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所谓耐油密封圈的耐油性是指：

包括油类和各种溶剂在内的广义的耐油性，实质上是高聚物耐有ji溶剂的溶胀的能力。其大小是将试样在一定条件下浸渍在油类或溶剂中，经一定时间后其重量变化率和机械性能的变化来衡量。

一般用于机械密封作用的胶料要具有良好的弹性和较低的压缩变形，满足不同制品使用条件的特殊性能要求，作为动态密封，还要求胶料具有一定的拉伸强度，较好的耐磨性、耐撕裂性能。

密封圈按作用分类该怎么分？

按密封圈的作用方向可以分为防尘密封圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。

防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。

卡入式防尘圈比较常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如h和k型截面为双唇结构，工业油缸密封圈工厂，但万变不离其宗。

压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。

活塞杆密封圈也被称作u型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或ding腈橡胶制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。

采用多唇或双唇密封圈有哪些密封效果？

采用轴用双唇密封圈由橡胶材质制造而成，工业油缸密封圈，可通过挤压形式加强密封效果等特点，它的主要作用是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，在往复运动过程，通称为静密封件和动密封件，同时是重要的密封元件。

如何优化y形密封圈表面的“唇口尺寸”标准？

y型密封圈安装之后，其唇嘴密封位置和接触桌面有一定的偏盈量，出现默认密封力，达到密封效果。默认偏盈量偏大将导致密封圈唇口和运动接触面之间的摩擦力增加，唇嘴位置易磨损，密封圈用寿命缩短;默认偏盈量偏小，密封圈唇口和运动接触面之间的预紧力小，密封效果不理想，甚至不符合超超高压密封。

橡胶软化增塑剂通常按照其极性和用途分为软化剂及增塑剂。来源于天然物质，用于非极性橡胶的叫做软化剂;来源于合成物质，主要应用于极性橡胶或塑料的叫做增塑剂，目前统称为软化增塑剂或增塑剂。

软化增塑剂按来源有以下品种:石油系增塑剂(操作油、三线油、变压器油、机油、石蜡、凡士林、沥青及石油树脂等)、煤焦油系增塑剂(煤焦油、古马隆、煤沥青等)、增塑剂(松香、妥尔油等)、脂肪油系增塑剂(脂肪酸、油膏等)和合成增塑剂(邻苯二甲酸酯类、脂肪二元酸酯类、脂肪酸类、聚酯类等)。

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